元スレ:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603004481/
1: スズメは害鳥ではない定期
ID:/CmVvgEc0


JR北海道が、来春のダイヤ改正で札幌圏での減便を検討していることが13日、分かった。新型コロナウイルスの感染拡大で需要減に歯止めがかからないため。対象路線や減便数を今後詰めるが、通勤通学客への影響の少ない日中の時間帯を中心に調整している。

 札幌圏は札沼線桑園―北海道医療大学、函館線札幌―岩見沢、千歳・室蘭線白石―苫小牧、函館線小樽―札幌の4区間。JRは需要減を受け、3月下旬から6月に都市間を結ぶ特急列車や札幌圏でも一時的に減便したが、コロナ禍を受けてダイヤそのものを見直すのは初めて。

 地方に多くの不採算路線を抱えるJRにとって、札幌圏は全体の鉄道運輸収入の5割強を占める稼ぎ頭だが、4〜9月の線区別収支は前年同期比でほぼ半減した。赤字額は線区別で最大の54億9200万円に上り、利用の多い札幌圏の減便に踏み込んでコスト削減を図る必要があると判断した。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/470408/



2: スズメは害鳥ではない定期
ID:j7NpTwjj0
これ元々誰がいけるって言い始めたんだ

3: スズメは害鳥ではない定期
ID:WM1rWYsp0
中国に賠償してもらえ

7: スズメは害鳥ではない定期
ID:LzGZGMos0
便数を減らしたら感染拡大しそうw

11: スズメは害鳥ではない定期
ID:jTs7Oxr20
分割民営化した時の分け方がそもそもおかしい 北海道と四国が単体でやっていけるわけねえだろ?

12: スズメは害鳥ではない定期
ID:VodMAmo00
北海道と四国は完全に国鉄に戻して最低限の路線は維持させないと

16: スズメは害鳥ではない定期
ID:7ZaH5RFb0
まあそのうち中国なるしいいんじゃね

27: スズメは害鳥ではない定期
ID:XkcbXlIt0
北海道と四国と九州は合併しよう

28: スズメは害鳥ではない定期
ID:lNSXHDvl0
はまなすと北斗星復活させろ!鉄オタ特需か見込めるぞ

36: スズメは害鳥ではない定期
ID:mWPvXPAW0
東京圏もこうなる



41: スズメは害鳥ではない定期
ID:xTUKIJGn0
中曽根大勲位の成果

54: スズメは害鳥ではない定期
ID:6PMu8H370
北海道新幹線息してる?

60: スズメは害鳥ではない定期
ID:cHUR3FZH0
もともとあれやん

64: スズメは害鳥ではない定期
ID:FeCCgBsr0
中国にコロナ賠償金50兆請求して配分すれば良いな

67: スズメは害鳥ではない定期
ID:KIMcHizL0
新球場に期待しないとね

80: スズメは害鳥ではない定期
ID:aOx/PG810
上下分離で民営化していれば少しは鉄路を残せたのかもね

81: スズメは害鳥ではない定期
ID:Rx40oWeF0
JR東日本が救済合併するしかないんじゃね?

82: スズメは害鳥ではない定期
ID:OoMLBAal0
世界・食の災典の思い出

85: スズメは害鳥ではない定期
ID:imgtWS4E0
テレワーク最強伝説w



96: スズメは害鳥ではない定期
ID:LRWR44eB0
暖房が必要だから蓄電池電車「DENCHA」にもできんしな。

100: スズメは害鳥ではない定期
ID:BEFXuLMi0
レンタルトロッコでええやろ

107: スズメは害鳥ではない定期
ID:u/Inf7MH0
僕のお尻は増便しそうです!

110: スズメは害鳥ではない定期
ID:31IP6x4Z0
根室本線 石北本線 釧網線は首都圏への食糧輸送の重要な線路やで

117: スズメは害鳥ではない定期
ID:uws/IXM+0
ボランティアに運営させれば

120: スズメは害鳥ではない定期
ID:mnpJhV2s0
もともとPC触りに時間と交通費使って通勤してたのがどうかしてただけだな。

121: スズメは害鳥ではない定期
ID:K8F9tj8I0
まともな会社ほど感染者の多い地域への往来控えるからな

124: スズメは害鳥ではない定期
ID:fUlfD+OJ0
札沼線廃止した祟りだな。

129: スズメは害鳥ではない定期
ID:GjwvAcsT0
え?地方でもテレワークって普及してんの?

147: スズメは害鳥ではない定期
ID:aUNwj2F70
特急減らすのは勘弁してくれ

159: スズメは害鳥ではない定期
ID:9b4uqw/A0
火災東海だけ美味しいとこ持って行ってるのは本当に気に食わんわ



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